016年6月22日消息，美國在無人機管理方面的進展一直都較為迅速，據悉繼實施無人機實名制之后，近日美國又公布了一條新的無人機使用規范。
在這套新規中，對無人機本身做出了明確的規定和限制，規定在白天可以看清楚無人機的情況下，所被操控的無人機不得超過25公斤；商用無人機的最大飛行高度不得超過120米，時速則不得超過160公里，明確限速限高。
對無人機駕駛員的要求則進有所降低，最起碼以后的無人機駕駛者再也不用考駕駛執照了，而且只要年滿16歲就可以操縱無人機。但是雖然不用考證了，也并不意味著，對無人機駕駛資格就會放的很寬松，規范里同樣指出操作者必須要獲得美國FAA的檢測，而且每兩年還要再次進行考試才能繼續擁有操縱無人機的權利。
此外，或許是針對近年來頻發的無人機“入侵”機場事件，規定還要求不得在機場5英里以內出現無人機。另外還不能在夜間飛行等等。
分析人士指出這樣的規范相比以往的規范更為簡化，或將有利于促進無人機的普及。不過，這套規范涉及了包括巡查農地、科學研究、公共設施檢查在內的多個領域的無人機，但是卻令人意外的將送貨無人機排除在外�？磥�，在美國短期之內實現無人機送貨是沒有可能了，以亞馬遜為首的盤算著要用無人機送快遞的商家們，這下估計得哭暈在廁所里了！
